Segundo estudo de instituto americano, modelos compactos economizam combustível, mas também aumentam o risco de morte dos passageiros.

Estudo publicado nesta terça-feira (14) pelo Insurance Institute for Highway Safety (IIHS), nos Estados Unidos, afirma que colisões com carros compactos são mais perigosas e aumentam o risco de morte dos usuários.

O IIHS, um grupo formado por seguradoras de automóveis que pesquisa segurança no trânsito, simulou acidentes cm três modelos diferentes de compactos, o Honda Fit, o Toyota Yaris e o micro-carro de dois lugares da Mercedes-Benz Smart ForTwo. Na simulação do IIHS, os compactos sofreram uma batida fontral com automóveis de tamanho médio e foram reprovados em todos os testes.

Já os carros maiores, segundo o relatório, tiveram notas superiores, alcançando os conceitos aceitável e óptimo. A colisão foi realizada com os automóveis a 65 km/h e serviu para o IIHS concluir que, embora carros menores e mais leves economizem combustível, essa diminuição do tamanho e do peso está associada "ao aumento de mortes em rodovias".

A organização não apresentou nenhuma estatística de acidentes como demonstração de sua tese. A discussão entre tamanho do carro e segurança não é nova, mas ganhou maior relevância no ano passado, quando o aumento do preço da gasolina e a crise económica popularizaram os compactos nos Estados Unidos, uma nação que, tradicionalmente, sempre preferiu carros grandes e pouco económicos.

Dave Schembri, presidente da Smart USA, responsável pelo projeto do Smart ForTwo, disse em entrevista ao jornal americano The New York Times que o tipo de colisão escolhido para o teste representa apenas uma pequena fracção do total de acidentes envolvendo carros.

Para esse teste, o IIHS colidiu os compactos com modelos médios da mesma montadora, o Honda Fit com o Accord, o Toyota Yaris com o Camry, e o ForTwo com o Mercedes Classe-C. Em testes individuais realizados no final de 2008 com todos os modelos do mercado americano, os mesmos compactos que agora receberam a pior nota do sistema de testes do instituto registraram resultados melhores, e o Honda Fit foi listado como um dos carros mais seguros do ano.

A sugestão do IIHS para economizar combustível sem perder segurança é reduzir o limite de velocidade e a potência dos carros, mas essas medidas encontram pouco apoio. Alguns especialistas, por outro lado, recomendam a construção de carros mais leves porém sem redução do tamanho, mantendo zonas que absorvam a energia de batidas.

Dos compactos testados, apenas o Honda Fit é vendido no Brasil. A Smart anunciou no fim do ano passado que pretende trazer o ForTwo para o país este ano. Não há previsão de vendas oficiais do Toyota Yaris por aqui, mas quando o modelo foi lançado pela empresa, em 2006, cogitou-se que pudesse ser produzido no Brasil até 2010, mas essa informação nunca foi confirmada pela montadora.

 Fonte: Época